• SYS-C Series 二氧化碳偵測器、二氧化碳傳送器CO2、空氣品質偵測器
  • SYSC_spec2
  • Joincloud 雲端二合一軟體,Joincold,Joinlan,遠端監控,無線環境監測,IOT雲,感測雲端平台

  • 石蔭
  • 石蔭
  • 石蔭

石蔭

曾經,小鵬汽車為了宣傳其NGP輔助駕駛技術,在官方宣傳視頻中非常直觀地告訴消費者,開啟NGP後,駕駛員可以在車上自拍甚至喝咖啡(相關視頻已刪除)。有消息稱,馬斯克正尋求在北京與中方官員會麵,討論在中國推出全自動駕駛(FSD)軟件,並尋求獲得批準新浪科技訊4月28日晚間消息,@小米公司發言人今日在微博上表示,今日有不實報道稱小米汽車已布局7款車型、小米汽車增程產品定義對標理想等,經核實該信息完全失實。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏對談張鵬在一場對話中,釘釘總裁葉軍和大觀學者、華東師範大學紫江特聘教授劉擎,共同探討了到底該如何理解AI時代?葉軍是技術樂觀派,認為科技變革將為每個個體帶來機會,強調人類能夠掌控技術工具。2023年,科技圈風起雲湧——新能源汽車激戰正酣、ChatGPT一鳴驚人、大模型席卷全球、蘋果發布VisionPro、人形機器人走向大眾……可以預見,新一輪的技術爆發正在醞釀,新一輪的範式革命已經啟動本月早些時候,馬斯克在回應社交媒體平台X上的用戶詢問時表示,特斯拉可能會很快向中國的客戶提供FSD。用戶對華為的信任給華為以及問界汽車帶來了潑天的流量,眾多消費者不僅通過各種視頻、圖文內容替華為免費宣傳其智能駕駛技術和各種安全性能,還讓更多用戶放下了開車時的警覺心理。釘釘總裁葉軍對話劉擎教授在另一場對話中,美國國家工程院院士、智源研究院原理事長張宏江和GoogleDeepMind資深工程師盧一峰,剖析了當今大型語言模型的現狀和挑戰。12月16日-17日,由極客公園主辦、751聯合主辦的「極客公園創新大會2024」(GeekParkInnovationFestival,以下簡稱「IF」),在北京751園區·傳導空間成功舉辦。博世則針對事故發表聲明,稱涉事車輛沒有搭載博世智駕係統,這一切都將華為和問界汽車推上風口浪尖。


SYS-C Series 二氧化碳偵測器,具有良好的解析度,採用NDIR(Non-Dispersive-Infrared) 技術,提高長期穩定性。

SYS-C 殼體採用ABS材質, 穩定耐用,外型美觀,並配置清晰的液晶顯示,測量範圍達5000ppm,內建一組Relay接點,提供 0~10V 或 4~20mA類比訊號及選配的RS485數位通訊輸出,可壁掛安裝或透過腳架直接放置於桌上,使用方便,適用於辦公大樓、無塵室、學校、圖書館、商場、餐廳、樓宇控制、智慧型住宅...等,另有純顯示機型(SYS-C-DC),提供現場聲光警報功能,應用簡單便利。

測量類型

CO2(二氧化碳)

測量模式

NDIR

測量範圍

0~2000, 0~3000, 0~5000 ppm

精確值

±(75ppm±5% of measured value)

輸出信號

類比:0~10V或4~20mA

Relay:5A 30V DC / 250V AC

通訊協定

ModBus 485, 9600, none, 8 bits, 1 stop bit (選用)

取樣頻率

3 秒

響應時間

<30 秒

操作範圍

溫度:0~50℃

濕度: 0~100% RH(無結露)

顯示

LCD,65×40 mm

警報指示

LED (紅)

電源供應

DC 10~24V

標準配件

操作說明書(※傳送器機型不提供電源供應器,如有需要請另行加購)

在介紹問界M7的AEB功能時有這樣一段解釋說明:AEB(自動緊急製動)全稱為AutomaticEmergencyBraking,問界新M7智駕版(Max版)支持在一定速度下對行人、汽車、二輪車等白名單的識別和緊急製動。

官方的安全特性在關鍵時刻的缺失,以及與供應商之間的不一致說辭,它不僅損害了消費者信任,更引發了對車企誠信的質疑。